سلام ، به سایت شرکت پارس نیکان خوش آمدید.
سلام ، به سایت شرکت پارس نیکان خوش آمدید.
طراحی یک سیستم خنک کننده مناسب میتواند موتور را در تمام شرایط رانندگی در بهینه ترین و کارآمدترین درجه حرارت خود نگه دارد.
در موتورهای احتراقی سیستم خنک کننده تنها برای خنک نگه داشتن موتور استفاده نمی شود بلکه برای تنظیم دمای مناسبی که موتور بهترین عملکرد را داشته باشد را ارائه می نماید. و همچنین با تنظیم گرمای ایده آل میتواند به سیستم گرم کننده کابین خودرو نیز کمک شایانی می نماید.
اجزای سیستم شامل
تاریخچه
در روزهای پایانی سال 1867 نيكولاس آگواست اوتو (Nicolaus August Otto) آلمانی با استفاده از چرخه پیستون اولین نمونه موتور احتراقی درون‌سوز را ساخت. موتورهای امروزی، نمونه تکامل یافته این موتور محسوب میشوند. اولین خودروی دارای رادیاتور در سال 1901 توسط آقای ویلهم می باخ (Wilhelm Maybach) برای خودروی مرسدس 35hp طراحی و ساخته شد.
پمپ آب (واتر پمپ)
یکی از مهمترین اجزاء سیستم خنک کننده موتور است . عملکرد پمپ آب حفظ گردش آب در سیستم است. معمولاً از نوع پمپ های گریز از مرکز پروانه هستند و در انتهای جلوی بلوک سیلندر نصب می شوند.
اجزای تشکیل دهنده عبارتند از:
نحوه عملکرد
زمانی که موتور خودرو روشن میشود. از طریق تسمه ای که بین میل لنگ و واترپمپ تعبیه شده است، سیستم مکش واترپمپ فعال می گردد. مخلوط آب و مایع خنک کننده از رادیاتور وارد بدنه سيلندرهاي موتور شده و پس از گردش در اطراف سيلندرها باعث خنک کردن موتور می شود.
دو نوع گردش در این سیستم متصور است. گردش اولیه بین اجزاء داخلی موتور قبل از ترموستات. و گردش ثانویه که بین موتور و رادیاتور اتفاق می افتد
در مرحله اول به محض روشن شدن موتور مخلوط آب و مایع خنک کننده از رادیاتور توسط واترپمپ که مکش آن توسط تسمه و حرکت میل لنگ انجام میشود به داخل موتور و رادیاتور بخاری هدایت میشود. در این حالت ترموستات وضعیت گرمایش آب را می سنجد و در زمانی که درجه حرارت مایع خنک کننده بر اثر فعالیت موتور افزایش یابد و گرمای زیادی تولید کند ترموستات باز شده و مایع آن توسط گردش ثانویه شروع به چرخش می نماید بدین صورت که مایع خنک کننده به درون رادیاتور هدایت شده و توسط فن و جریان هوا پس از عبور از پره های رادیاتور خنک شده و مجددا” این سیکل تکرار میشود.
سیستم خنک کننده موتور نقش بسیار مهم و حیاتی در کارایی و طول عمر موتور خودرو دارد لذا در صورت نگهداشت و کنترل مرتب باعث کارایی بهتر و طول عمر بیشتر موتور خودرو خواهد بود. و در صورت عدم توجه باعث صدمات جدی مانند سوختن واشر سرسیلندر و حتی از کارافتادن موتور خودرو خواهد شد.
نشت مایع خنک کننده
اگر در زیرخودرو متوجه مایع خنک کننده و یا آب هستید بهتر است که اطراف پمپ آب را بررسی نمایید چرا که واشرها و فیبر و فنرهای مرتبط در گذر زمان ممکن است دچار آسیب دیده گی شده و کارآیی خود را از دست داده و باعث نشتی شوند. بهتر است از خدمات تعمیرکار حرفه ای در این زمینه بهره مند گردید.
گرمایش بیش از حد موتور
در صورت خراب شدن واترپمپ و عدم گردش سریع مایع خنک کننده در داخل موتور باعث افزایش گرمای بیش از حد موتور می شود. این گرمایش را میتوان از روی آمپر آب داخل کابین مشاهده نمود در صورت افزایش سریع دمای آب موتور بهتر است توسط یک متخصص بررسی و نسبت به تعویض واترپمپ اقدام نمایید.
صدای وزوز در پمپ آب
در صورت شنیده شدن صدای نامتعارف مثل وزوز در پمپ آب بهتر است به بررسی یاتاقان ها بپردازید برای بررسی یاتاقان های پمپ آب ، تسمه محرک را شل کنید سپس سعی کنید تیغه های فن را به عقب و جلو بچرخانید. هر حرکتی به معنای وجود سایش در یاتاقان ها است که میتواند منجر به پارگی آب بند در شافت پمپ می شود و نشتی رخ می دهد. همچنین به دنبال نشتی در اطراف فلنج پمپ باشید ، محکم کردن پیچ و مهره های فلنج یا تعویض واشر ممکن است نشت را متوقف کند. اگر فن بر روی قرقره پمپ آب نصب نشده است ، در عوض قرقره را تکان دهید.
شنیدن صدای نامتعارف تسمه محرک
شایعترین علت خرابی پمپ آب ، شل شدن ، لغزش ، فرسودگی یا آسیب دیدگی تسمه محرک است. تسمه معمولاً ژنراتور و همچنین پمپ را به حرکت در می آورد و تنش روی آن بسیار مهم است . حالتهای مختلفی به شرح ذیل برای یک تسمه متصور است ممکن است :
بیش از حد شل است و نمی تواند ژنراتور و پمپ آب را بچرخاند.
خیلی محکم است و ممکن است به بلبرینگ هر دو آسیب برساند.
در حالتهایی که ذکر شد بهتر است نسبت به معاینه تسمه و یافتن راهکار مناسب مانند سفت کردن، تعویض و .. اقدام نمود. در هر صورت استفاده از خدمات متخصص پیشنهاد میگردد.
زنگ زدگی، خوردگی پمپ آب
همانگونه که ذکر شد واترپمپ در تماس با آب قرار دارد و در طول زمان دچار فرسودگی از قبیل زنگ زدگی و … خواهد شد . بهتر است بطور متناوب نسبت به بررسی نشتی های اطراف واترپمپ پرداخته و چنانچه قطرات نشتی نشانه اکسید شدن فلز مشاهده گردید و یا و صدای واترپمپ غیرعادی بود. از خدمات تخصصی تعمیرات استفاده نمایید.
همچنین برای کاهش میزان زنگ زدگی در این بخش استفاده از مایع خنک کننده استاندارد (ضدیخ/ضدجوش) که موجب افزایش طول عمر واترپمپ میگردد پیشنهاد میشود.
ضدیخ/ضدجوش پارس نیکان با استفاده از بهترین مواد اولیه، بالاترین کارایی را در سیستم خنک کننده خودروی شما ایجاد می نماید.
وجود بخار در رادیاتور
اگر از رادیاتور خودروی شما چه در زمان رانندگی و یا توقف خودرو شاهد متصاعد شدن بخار هستید میتواند نشانه بیش از حد داغ شدن موتور و عدم صحیح کار کردن سیستم خنک کننده باشد بهتر است پمپ آب را بررسی و در صورت نیاز از خدمات تعمیرکار مجرب استفاده نمایید.
نکات حائز اهمیت
محصولات شرکت پارس نیکان
برای افزایش و بهینه کردن عملکرد یک سیستم باید اجزاء آن هم به خوبی کار کنند تا عملکرد آن بهینه و به حداکثر خود برسد. امروزه که معمولا” با کمبود وقت مواجه هستیم کمتر به فکر سیستم های جانبی موتور مانند سیستم خنک کننده خودرو و … هستیم که این عدم توجه باعث کاهش کارآیی سایر اجزاء و در نتیجه کاهش طول عمر موتور میگردد.
در مجموعه پارس نیکان تلاش ما بر این است که در فرآیند تولید، با بکارگیری نیروهای متخصص ،خلاق و متعهد و همچنین استفاده از مواد اولیه مرغوب، و ماشین آلات مدرن، انجام فرآیند دقیق کنترل کیفیت توسط آزمایشگاه مدرن، محصولی بادوام و با اطمینان و با قیمت مناسب برای تولید کنندگان خودرو و مصرف کنندگان ارائه نمائیم.
