سنسور دمای آب

با شرکت در نظر سنجی ما را در بهبود کیفیت یاری نمایید

سنسور دمای آب سنسور دمای آب قطعه ایی است که وظیفه ی حفاظت از موتور خودرو و مبدل های حرارتی را در شرایط  دمای شدید دارد. سنسوز دما،وظیفه برقراری جریان برای روشن شدن فن رادیاتور را دارد و یا دمای خنک کننده را اندازه می گیرد و آن را به ECU می فرستد. در برخی از وسایل نقلیه […]
5 1 5 1
0 / 5

Your page rank:

سنسور دمای آب

قطعه ایی است که وظیفه ی حفاظت از موتور خودرو و مبدل های حرارتی را در شرایط  دمای شدید دارد.

سنسوز دما،وظیفه برقراری جریان برای روشن شدن فن رادیاتور را دارد و یا دمای خنک کننده را اندازه می گیرد و آن را به ECU می فرستد.

در برخی از وسایل نقلیه دو سنسور دما وجود دارد یکی برای ارسال اطلاعات از سیستم موتور به واحد کنترل و دیگری از واحد کنترل به داشبورد و بسته به تولید کنندگان ماشین، معمولا در کنار ترموستات و یا داخل آن نصب میشود.

 

در اغلب خودروها سه عدد حسگر دمای آب وجود دارد:
سبز: میزان دمای آب را به ECU منتقل می کند. برای تنظیم پخش سوخت هم کاربرد دارد.
آبی: مخصوص اطلاعاتی است که در صفحه نمایشگر پشت آمپر نشان داده می شود.
قهوه ای: دستور راه اندازی فن و کنترل یونیت فن را صادر می کند.
این سنسور از اصل وابستگی اختلاف پتانسیل در دما استفاده می کند. و همانطور که دما تغییر میکند، خروجی اختلاف پتانسیل دستگاه نیز تغییر می کند و این می تواند توسط واحد کنترل موتور اندازه گیری شود.
در حال حاضر در خودروهای خانواده پژو ( مثل سمند – ۴۰۵ – پرشیا ) که دارای کنترل یونیت فن هستند از سه عدد سنسور دمای استفاده میشود. فشنگی آب قهوه ای برای کنترل یونیت فن جهت دستور راه اندازی فن و فشنگی آب سبز برای ECU جهت اطلاع از دمای آب و تنظیم سوخت و فشنگی آب آبی برای نمایشگر پشت آمپر استفاده می شود. اما در خودروی ۲۰۶ یا ۲۰۷ تنها یک سنسور دمای آب وجود دارد ، زیرا تمامی پارامتر های دما توسط
BSI ( Built-in Systems Interface ) کنترل می شود وECU و تمام کنترلر ها در این خودرو به هم متصل بوده و اطلاعات مورد نیاز همواره در دسترس تمامی قسمت ها و کنترلر ها میباشد .
درخودرو پراید که فاقد کنترل یونیت فن بوده و ECU عملکرد فن را کنترل می کند ، دو عدد سنسور دمای آب وجود دارد که یکی جهت ارسال اطلاعات دما به ECU و دیگری جهت نمایش پشت آمپر استفاده می شود

سنسور دمای آب شرکت پارس نیکان

نحوه عملکرد سنسور دمای آب

• دمای آب را به سیگنال های الکتریکی تبدیل می کند،به طوری که توسط واحد کنترل الکترونیک(ECU) قابل درک است.
• اساسا،این سنسور های دمای آب خودرو که به عنوان فشنگی دمای آب نیزشناخته میشوند، توسط یک ترمیستور مورد استفاده قرار می گیرند.(NTC Resistance)
ECU ولتاژ ورودی را به سنسور اتنقال میدهد و سنسور بر اساس مقاوتی که در آن لحظه دارد ولتاژی را به ECU برمیگرداند که این ولتاژ نشان دهنده ی دمای خاصی است.

• مشخصه اصلی ترمیستور تغیرات بزرگ مقاومت با توجه به درجه حرارت است.
افزایش دما———->مقاومت الکتریکی کم میشود.
کاهش دما———–>مقاومت الکتریکی افزایش میشود.

ECU با اطلاع پیدا کردن از دمای آب موتور تصمیم میگیرد که دور تند را فعال کند ویا اینکه بر اساس سرد یا گرم بودن موتور چه میزان بنزین پاشش کند.

علائم خرابی سنسور دمای آب

1- ممکن است سنسور دمای آب را بالاتر از میزان واقعی گزارش کند و در این صورت ECU سوخت را رقیق کرده  و در نتیجه موتور روشن نمیشود.

2- سنسور، دمای آب را پایین تر از میزان واقعی اعلام کند که در این صورت ECU سوخت را غلیظ کرده و در نتیجه ماشین روشن نمیشود  و یا ممکن است با استارت های زیاد روشن شود و هنگامی که ماشین روشن شد دود سیاه از موتور خارج شود و موتور توان کمی خواهد داشت که مصرف سوخت افزاش میابد.

 

تست سنسور دمای آب

تست سنسور دمای ECT (خنک کننده موتور) ساده است و می تواند به شما کمک کند سریعتر ماشین خود را تعمیر کنید. شما می توانید با استفاده از یک مولتی متر دیجیتال و دماسنج پخت و پز آن را در خانه انجام دهید.
تعین موقعیت سنسور دمای آب
بسته به مدل خودرو خاص شما ممکن است سنسور را بر روی سر سیلندر یا چند منظوره ورودی نصب کنید. با این حال، یکی از رایج ترین مکان ها در محدوده ی ترموستات یا نزدیک آن قرار دارد. شما می توانید مسکن ترموستات را با دنبال کردن شلنگ رادیاتور بالا، که به محفظه ترموستات در قسمت موتور متصل می شود، پیدا کنید.

مراحل تست

سنسور را از خودرو خارج و اهم متر را به دوسر آن متصل و سنسور را در ظرف آب گرمی می گذاریم و با دماسنج دمای آب را مشخص کنیم.

سنسور را خارج و آن را در دست گرفته تا دمای آن با دمای بدن مان یکی شود در این صورت دمای ۴۰ درجه سانتی گراد ، مقاومت تقریبی ۱٫۱۵  کیلو اهم را نشان می دهد.

در حالت سرد بودن مقاومت در سنسور نسبت به حالت گرم بودن بیشتر است.

در هنگام چک کردن خودرو با دستگاه دیاگ اگر میزان دما را  ۴۰-  نشان داد سنسور خراب است.

 

مزیت فشنگی دمای آب شرکت پارس نیکان​

شرکت پارس نیکان دارای یکی از مجهزترین خطوط تولید و تست قطعات خودرو می باشد. داشتن آزمایشگاه های مورد تایید خودروسازهای کشور و همچنین خطوط تولید با توانایی بالا باعث شده که شرکت پارس نیکان به عنوان تامین کننده اصلی ایران خودرو و سایپا معرفی شود .

استفاده از بهترین مواد اولیه و مجهزترین خطوط تولید در کنار اهمیت ویژه تمامی پرسنل این شرکت به کیفیت محصولات ، مهمترین عامل مزیت قطعات این شرکت در بازار می باشد .

فشنگی دمای آب شرکت پارس نیکان

شرکت پارس نیکان دارای به روز ترین خط تولید انواع فشنگی روغن و سنسورهای دمایی برای خطوط تولید شرکت خودرو سازی داخل می باشد .انجام مهمترین تست های خانواده فشنگی و کنترل تمام فرایند تولید و قطعات منفصله فشنگی ها باعث تولید یکی از مرغوبترین فشنگی های موجود در ایران شده است.

لیست محتوای این نوشته

ارسال نظر

آدرس ایمیل شما منتشر نخواهد شد.