سنسور دمای آب (سنسور دمای فن )

پیشنهاد خرید جدید

استپر موتور پراید

این محصول از پارس نبکان رو بینید و خرید کنید

سنسور دمای آب

سنسور دمای آب قطعه ایی است که وظیفه ی حفاظت از موتور خودرو و مبدل های حرارتی را در شرایط  دمای شدید دارد.

این سنسور دما،وظیفه برقراری جریان برای روشن شدن فن رادیاتور را دارد و یا دمای خنک کننده را اندازه می گیرد و آن را به ECU می فرستد.

در برخی از وسایل نقلیه دو سنسور دما وجود دارد یکی برای ارسال اطلاعات از سیستم موتور به واحد کنترل و دیگری از واحد کنترل به داشبورد و بسته به تولید کنندگان ماشین، معمولا در کنار ترموستات و یا داخل آن نصب میشود.

در اغلب خودروها سه عدد حسگر دمای آب وجود دارد:
سبز: میزان دمای آب را به ECU منتقل می کند. برای تنظیم پخش سوخت هم کاربرد دارد.
آبی: مخصوص اطلاعاتی است که در صفحه نمایشگر پشت آمپر نشان داده می شود.
قهوه ای: دستور راه اندازی فن و کنترل یونیت فن را صادر می کند.
این سنسور از اصل وابستگی اختلاف پتانسیل در دما استفاده می کند. و همانطور که دما تغییر میکند، خروجی اختلاف پتانسیل دستگاه نیز تغییر می کند و این می تواند توسط واحد کنترل موتور اندازه گیری شود.

در حال حاضر در خودروهای خانواده پژو ( مثل سمند – ۴۰۵ – پرشیا ) که دارای کنترل یونیت فن هستند از سه عدد سنسور دمای استفاده میشود. فشنگی آب قهوه ای برای کنترل یونیت فن جهت دستور راه اندازی فن و فشنگی آب سبز برای ECU جهت اطلاع از دمای آب و تنظیم سوخت و فشنگی آب آبی برای نمایشگر پشت آمپر استفاده می شود. اما در خودروی ۲۰۶ یا ۲۰۷ تنها یک سنسور دمای آب وجود دارد ، زیرا تمامی پارامتر های دما توسط
BSI ( Built-in Systems Interface ) کنترل می شود وECU و تمام کنترلر ها در این خودرو به هم متصل بوده و اطلاعات مورد نیاز همواره در دسترس تمامی قسمت ها و کنترلر ها میباشد .

درخودرو پراید که فاقد کنترل یونیت فن بوده و ECU عملکرد فن را کنترل می کند ، دو عدد سنسور دمای آب وجود دارد که یکی جهت ارسال اطلاعات دما به ECU و دیگری جهت نمایش پشت آمپر استفاده می شود

نحوه تشخیص سنسور دمای آب معیوب

نحوه عملکرد سنسور دمای آب

• دمای آب را به سیگنال های الکتریکی تبدیل می کند،به طوری که توسط واحدکنترل الکترونیک(ECU) قابل درک است.
• اساسا، این سنسور های دمای آب خودرو که به عنوان فشنگی دمای آب نیزشناخته میشوند، توسط یک ترمیستور مورد استفاده قرار می گیرند.(NTC Resistance)
ECU ولتاژ ورودی را به سنسور اتنقال میدهد و سنسور بر اساس مقاوتی که در آن لحظه دارد ولتاژی را به ECU برمیگرداند که این ولتاژ نشان دهنده ی دمای خاصی است.

• مشخصه اصلی ترمیستور تغیرات بزرگ مقاومت با توجه به درجه حرارت است.
افزایش دما———->مقاومت الکتریکی کم میشود.
کاهش دما———–>مقاومت الکتریکی افزایش میشود.

ECU با اطلاع پیدا کردن از دمای آب موتور تصمیم میگیرد که دور تند را فعال کند و یا اینکه بر اساس سرد یا گرم بودن موتور چه میزان بنزین پاشش کند.

علائم خرابی سنسور دمای آب

1- ممکن است سنسور دمای آب را بالاتر از میزان واقعی گزارش کند و در این صورت ECU سوخت را رقیق کرده  و در نتیجه موتور روشن نمیشود.

2- سنسور، دمای آب را پایین تر از میزان واقعی اعلام کند که در این صورت ECU سوخت را غلیظ کرده و در نتیجه ماشین روشن نمیشود  و یا ممکن است با استارت های زیاد روشن شود و هنگامی که ماشین روشن شد دود سیاه از موتور خارج شود و موتور توان کمی خواهد داشت که مصرف سوخت افزاش میابد.

تست سنسور دمای آب

تست سنسور دمای ECT (خنک کننده موتور) ساده است و می تواند به شما کمک کند سریعتر ماشین خود را تعمیر کنید. شما می توانید با استفاده از یک مولتی متر دیجیتال و دماسنج پخت و پز آن را در خانه انجام دهید.
تعین موقعیت سنسور دمای آب
بسته به مدل خودرو خاص شما ممکن است سنسور را بر روی سر سیلندر یا چند منظوره ورودی نصب کنید. با این حال، یکی از رایج ترین مکان ها در محدوده ی ترموستات یا نزدیک آن قرار دارد. شما می توانید مسکن ترموستات را با دنبال کردن شلنگ رادیاتور بالا، که به محفظه ترموستات در قسمت موتور متصل می شود، پیدا کنید.

مراحل تست

سنسور را از خودرو خارج و اهم متر را به دوسر آن متصل و سنسور را در ظرف آب گرمی می گذاریم و با دماسنج دمای آب را مشخص کنیم.

سنسور را خارج و آن را در دست گرفته تا دمای آن با دمای بدن مان یکی شود در این صورت دمای ۴۰ درجه سانتی گراد ، مقاومت تقریبی ۱٫۱۵  کیلو اهم را نشان می دهد.

در حالت سرد بودن مقاومت در سنسور نسبت به حالت گرم بودن بیشتر است.

در هنگام چک کردن خودرو با دستگاه دیاگ اگر میزان دما را  ۴۰-  نشان داد سنسور خراب است.

سنسورهای دمای آب در خودروهای مختلف با برندهای مختلف معمولاً بر اساس رنگ یا نوع عملکردشان دسته‌بندی می‌شوند. در مورد سنسورهای دمای آب آبی، سبز و مشکی تولید شده در شرکت پارس نیکان صنعت خودرو ، این رنگ‌ها ممکن است به نوع سنسور، مدل یا سازنده آن اشاره داشته باشند. در زیر توضیح مختصری برای هر کدام از این رنگهای سنسور دمای آب ارائه می‌شود:

۱. سنسور دمای آب آبی رنگ :

– این سنسور معمولاً به سنسورهای NTC اشاره دارد که مقاومت آن با افزایش دما کاهش می‌یابد.
– رنگ آبی در این نوع سنسورها ممکن است نشان‌دهنده مدل یا نسخه خاصی از سنسور باشد که توسط برخی سازندگان استفاده می‌شود.
– این سنسورها دقت بالایی در اندازه‌گیری دمای مایع خنک‌کننده دارند و به ECU اطلاعات لازم را ارسال می‌کنند.

۲. سنسور دمای آب سبز رنگ :

– سنسورهای سبز نیز معمولاً از نوع NTC هستند و عملکردی مشابه سنسورهای آبی دارند.
– رنگ سبز ممکن است نشان‌دهنده تفاوت در سازنده، مدل یا محدوده دمایی کارکرد سنسور باشد.
– این سنسورها نیز برای اندازه‌گیری دمای مایع خنک‌کننده استفاده می‌شوند و به ECU کمک می‌کنند تا موتور را در دمای بهینه نگه دارد.

۳. سنسور دمای آب مشکی رنگ :

– سنسورهای مشکی ممکن است به سنسورهای PTC اشاره داشته باشند که مقاومت آن‌ها با افزایش دما افزایش می‌یابد.
– این سنسورها کمتر رایج هستند و معمولاً در کاربردهای خاص استفاده می‌شوند.
– رنگ مشکی ممکن است نشان‌دهنده تفاوت در طراحی یا کاربرد خاص سنسور باشد.

نکته مهم در مورد سنسور دمای آب آبی و سنسور دمای آب سبز و سنسور دمای آب مشکی :
رنگ سنسورها معمولاً به سازنده یا مدل خاصی از سنسور اشاره دارد و عملکرد کلی آن‌ها (اندازه‌گیری دما و ارسال اطلاعات به ECU) مشابه است. برای تشخیص دقیق‌تر، بهتر است به دفترچه راهنمای خودرو یا مشخصات فنی سنسور مراجعه کنید.

مزیت فشنگی دمای آب
شرکت پارس نیکان​

شرکت پارس نیکان دارای یکی از مجهزترین خطوط تولید و تست قطعات خودرو می باشد. داشتن آزمایشگاه های مورد تایید خودروسازهای کشور و همچنین خطوط تولید با توانایی بالا باعث شده که شرکت پارس نیکان به عنوان تامین کننده اصلی ایران خودرو و سایپا معرفی شود .

استفاده از بهترین مواد اولیه و مجهزترین خطوط تولید در کنار اهمیت ویژه تمامی پرسنل این شرکت به کیفیت محصولات ، مهمترین عامل مزیت قطعات این شرکت در بازار می باشد .

شرکت پارس نیکان دارای به روز ترین خط تولید انواع فشنگی روغن و سنسورهای دمایی برای خطوط تولید شرکت خودرو سازی داخل می باشد .انجام مهمترین تست های خانواده فشنگی و کنترل تمام فرایند تولید و قطعات منفصله فشنگی ها باعث تولید یکی از مرغوبترین فشنگی های موجود در ایران شده است.

ویدئو زیر نحوه عملکرد سنسور دمای آب ( ترموکوبل ) رو به شما نشان میدهد

ترموکوپل سنسور دمای آب در خودروها یکی از اجزای مهم سیستم خنک‌کنندگی موتور است که وظیفهٔ اندازه‌گیری دمای مایع خنک‌کننده را دارد. این سنسور موتور را قادر می‌سازد که با دمای معین و به‌صورت بهینه کار کند وگرنه گرمای بیش از حد یا سرد کردن مدارها دچار عیب می‌شوند.

در ادامه این سنسور را به‌طور کامل برایتان بررسی می کنیم:

۱. عملکرد سنسور دمای آب ترموکوپل:

آب سنسور دما ( آب ترموکوپل  ) با استفاده از اثر ترموالکتریک کار می‌کند. این به این معنی است که اگر دو فلز مختلف در دمای یکسان باشند و به هم متصل شوند، ولتاژی اندک تولید می‌شود. این ولتاژ با تغییر دما دگرگون می‌شود و به این ترتیب سنسور می‌تواند دمای مایع خنک‌کننده را بدست آورد.

۲. مکان نصب سنسور ترموکوبل :

این سنسور معمولاً در نزدیکی موتور و در مسیر جریان مایع خنک‌کننده نصب می‌شود. محل دقیق آن بسته به مدل خودرو متفاوت است، اما معمولاً در بلوک سیلندر یا در نزدیکی ترموستات قرار دارد.

   ۳.   نقش سنسور ترموکوبل در سیستم خودرو:

–   کنترل دمای موتور:   سنسور دمای آب اطلاعات را به واحد کنترل الکترونیکی (ECU) ارسال می‌کند. ECU از این اطلاعات برای تنظیم زمان پاشش سوخت، زمان جرقه و دیگر پارامترهای موتور استفاده می‌کند تا موتور در دمای بهینه کار کند.

اینها اجمالی از حسگر دما در موتور و عملکردهای آن است:

– دمای زیاد، گرمای بیش از حد: هنگامی که دمای موتور بسیار زیاد شود، به ECU منبع تغذیه گزارش می‌شود و چراغ هشدار دما در داشبورد ممکن است روشن شود.

کنترل فن های خنک کننده: در اتومبیل‌های برخی سنسور دمای آب، فن های خنک کننده را فعال می کند و کمک می کند که ECU آن‌ها را هنگامی که موتور نیاز دارد فعال کند.

۴.   مشکلات رایج سنسور دمای آب ترموکوپل:  

–   خرابی سنسور:   اگر سنسور خراب شود، ممکن است اطلاعات نادرست به ECU ارسال کند که منجر به عملکرد نامناسب موتور، افزایش مصرف سوخت یا حتی آسیب به موتور شود.

–   اتصال ضعیف:   مشکلات اتصال یا سیم‌کشی می‌تواند باعث شود سنسور به درستی کار نکند.

–   خوردگی یا آلودگی:   اگر سنسور در معرض خوردگی یا آلودگی قرار گیرد، ممکن است دقت آن کاهش یابد.

   ۵.   علائم خرابی سنسور دمای آب ترموکوبل :  

– روشن شدن چراغ هشدار دمای موتور روی داشبورد

– افزایش غیرعادی دمای موتور

– کاهش عملکرد موتور یا افزایش مصرف سوخت

– روشن نشدن فن خنک‌کننده در زمان مناسب

۶.   تعویض و نگهداری ترموکوبل :  

در صورت خرابی سنسور، باید آن را تعویض کرد. تعویض سنسور معمولاً ساده است، اما بسته به مدل خودرو ممکن است نیاز به دسترسی به قسمت‌های خاصی از موتور باشد. همچنین، بررسی دوره‌ای سیستم خنک‌کننده و اطمینان از سالم بودن سنسور می‌تواند از مشکلات بعدی جلوگیری کند.

۷.   تفاوت  با سنسورهای ترموکوبل  NTC یا PTC: 

برخی خودروها از سنسورهای NTC یا PTC استفاده می‌کنند که بر پایه تغییر مقاومت الکتریکی با دما کار می‌کنند. ترموکوپل‌ها برخلاف این سنسورها بر اساس ایجاد ولتاژ کار می‌کنند.

در نهایت، سنسور دمای آب ترموکوپل نقش حیاتی در عملکرد بهینه موتور خودرو دارد و خرابی آن می‌تواند منجر به مشکلات جدی در موتور شود. بنابراین، توجه به علائم خرابی و تعویض به موقع آن بسیار مهم است.