تصویر شاخص درب منبع انبساط پارس نیکان

درب منبع انبساط پارس نیکان


درب منبع انبساط پارس نیکان

درب منبع انبساط

درب منبع انبساط یکی از اجزاء سیستم خنک کننده خودرو می باشد. در این مقاله ضمن اشاره به انواع سیستم های خنک کننده و جایگاه منبع انبساط به ساختار این قطعه خواهیم پرداخت. بهتر است قبل از مطالعه به مقالات قبلی ما همچون سیستم خنک کننده، منبع انبساط, مایع خنک کننده مراجعه فرمایید. 

سیستم خنک کننده مدار باز

در سیستم خنک خودروها دو نوع سیستم برای گردش آب و فرآیند خنک سازی موتورهای احتراقی وجود دارد.

الف : سیستم مدار باز

ب:  سیستم مدار بسته (تحت فشار)

سیستم خنک کننده رادیاتور و منبع انبساط خودرو
سیستم خنک کننده رادیاتور و منبع انبساط
سیستم خنک کننده خودرو
شرح اجزای سیستم خنک کننده خودرو

سیستم خنک کننده مدار بسته تحت فشار

سازندگان موتورها برای خنک کردن خودروها بدنبال  استفاده از مایعی با درجه جوش بالا هستند لذا راهکارهای متعددی برای بالابردن نقطه جوش استفاده میکنند. یکی از این راهها استفاده از ترکیب گیلکول با آب و روش دیگر بالابردن فشار آب در سیستم خنک کننده خودرو است.

در سیستم مدار بسته جهت افزایش دمای جوش مایع سیستم خنک کننده از درب رادیاتور با فشار بالا استفاده می شود و همچنین استفاده از یک منبع انبساط برای جمع آوری مایعات اضافی سرریز شده از رادیاتور در زمان گرم شدن موتور تعبیه شده است.

زمانی که مایع خنک کننده گرم میشود باعث میشود مایع درون رادیاتور  افزایش حجم پیدا کرده و به این منبع منتقل شود. با کاهش دما و کاهش فشار مایع به مداربر می گردد.

سیستم خنک کننده مدار باز

عملکرد این سیستم مشابه سیستم مدار بسته است با این تفاوت که  منبع انبساط وجود ندارد. با افزایش فشار در این سیستم ، نقطه جوش افزایش می یابد تا مایع دیرتر به جوش آید. فشار اضافی توسط درپوش رادیاتور که دریچه فشار در آن است کنترل میگردد.  فشار بیش از حد دریچه را باز می کند و مایع خنک کننده از طریق لوله سرریز جریان می یابد.  در سیستم خنک کننده از این نوع ، با افزایش دمای موتور، مایع سیستم خنک کننده اضافه از طریق یک لوله پلاستیکی به بیرون از رادیاتور منتقل میشود و در زمان سرد شدن موتور هوای محیط خارج به داخل رادیاتور منتقل میشود.

حال که با عملکرد سیستم خنک کننده آشنا شدیم به این مرحله رسیدیم که در سیستم خنک کننده مدار بسته که در خودروهای امروزی استفاده میگردد. درب ها و درپوش ها نقش مهمی را ایفا میکنند.

درپوش منبع انبساط

از آنجا که موتور احتراقی تحت تنش گرمایی افزایش یافته کار می کند ، اکثر وسایل نقلیه مجهز به سیستمی هستند که در آن مایع خنک کننده برای حفظ دمای مطلوب واحد در گردش است.

یکی از عناصر مهمی که عملکرد پایدار (خنک کننده موتور) سیستم را تضمین می کند ، منبع انبساط است.

که در آن علاوه بر نگهداری آب ذخیره و آب برگشتی از رادیاتور فشار سیستم خنک کننده را با کمک درب منبع انبساط کنترل می نماید.

منبع انبساط L90 با درب شرکت پارس نیکان
منبع انبساط L90 با درب شرکت پارس نیکان

وظیفه درب منبع انبساط چیست؟

وقتی گرما در موتور رد و بدل می شود ، مایع خنک کننده گرم میشود. از آنجا که ماده اصلی مایع خنک کننده بر پایه آب است ، هنگامی که دما افزایش می یابد ، تمایل به جوشیدن دارد.  با افزایش دما مایع خنک کننده که تمایل به جوشیدن دارد  باعث آزاد شدن هوا میشود. حال هوا بدنبال راهی برای خارج شدن از مدار است. از طرفی چون سیستم گردش مایع خنک کننده یک سیستم بسته است. باعث افزایش فشار میشود.  و برای کنترل این فشار نیاز به یک شیر است که در مدار نصب گردد. این درب دارای یک درپوش است که سوپاپ آن این فشار را کنترل می کند. 

درب منبع انبساط پژو 206
درب منبع انبساط پژو 206
درب منبع انبساط ال 90
درب منبع انبساط رنو، مگان، ساندرو، L90

عملکرد

در مرحله اول ، درب مخزن را محکم آب بندی می کند تا فشار در سیستم افزایش یابد.  در مرحله دوم ، دستگاه آن به شما امکان می دهد حداکثر فشار را از بین ببرید. طراحی درپوش شامل موارد زیر است:

  • بدنه آن بیشتر از پلاستیک مقاوم است. این یک سوراخ برای کاهش فشار دارد.
  • یک درزگیر برای اینکه هوا در اتصال زودتر از زمان خارج نشود ؛
  • سوپاپ – اساساً از فنر و صفحه ای تشکیل شده است که دهانه خروجی را می بندد. و از خروج هوای اضافی از سیستم جلوگیری میکند.  به محض اینکه فشار در مدار از مقدار مجاز بیشتر شود ، فنر توسط صفحه فشرده شده و خروجی باز می شود.

اجزاء

درب رادیاتور و درب منبع انبساط از نوع درب های فشار هستند. که کارکرد و اجزاء مشابهی دارند.

درپوش های فشار از چندین قسمت تشکیل شده است.

  • واشرها
  • فنرها
  • و سوپاپ چک
  • همه این اجزاء داخل یک محفظه قرار دارند.
نقشه درب منبع انبساط
نقشه درب منبع انبساط

تفاوت درپوش اصلی و متفرقه

تولید کنندگان و طراحان خودرو متناسب با موتور خودرو و سیستم خنک کننده انواع مختلفی درب را تولید میکنند. در اصطلاح به این نوع درب منبع انبساط اصلی و یا درب منبع انبساط اوریجینال می گویند. 

این دربها برای فشارهای متفاوت ساخته شده است. فشارهای 0.8 اتمسفر تا 1.4 و گاهی تا 2 اتمسفر را کنترل می کنند. و همچنین از مواد پلیمری رنگی همچون زرد، آبی و سیاه استفاده میگردد.  

بنابراین بهتر است از درپوشهای متناسب با خودرو خود استفاده نمایید. درصورت نصب درب غیر استاندارد، و حتی اگر درپوش متناسب با مخزن باشد عملکرد آن را تحت تأثیر قرار میدهد.  در اینصورت احتمال دارد سوپاپ بموقع آزاد نشده و یا  فشار بیش از حد را از بین نبرد.

در درب منبع انبساط غیر استاندارد از آنجا که از مواد موجود ارزان قیمت استفاده میگردد، عناصر فلزی را زودتر دچار خوردگی می نماید و باعث از بین رفتن خاصیت ارتجاعی میشود.

درب منبع انبساط و رنگهای بکار رفته در آن
درب منبع انبساط و رنگهای بکار رفته در آن

علائم خرابی درپوش مخزن انبساط

علائم زیر نشان دهنده خرابی در سیستم خنک کننده خودرو است. و باید درب های تحت فشار کنترل گردد. 

  • جوش آوردن متناوب خودرو 
  • ترکیدگی در لوله های رادیاتور و یا نازل ها و مخزن
  • جوش آمدن مایع خنک کننده در حالی که بدنه موتور سرد است. (بدلیل وجود هوا و عدم وجود فشار در سیستم)
  • با روشن شدن ماشین بوی نامطبوع سوختن روغن به مشام می رسد
  • آثار خنک کننده روی گیره لوله ها ظاهر می شود.

اغلب اوقات ، ممکن است نیاز به نه تنها تعویض درپوش مخزن ، بلکه تعمیر سایر اجزای سیستم خنک کننده نیز باشد. 

علائم خرابی درب منبع انبساط 206
جوش آمدن خودرو و آثار خنک کننده روی گیره لوله ها و... علائم نشان دهنده خرابی درپوش می باشد

عیب یابی درب منبع انبساط

بازبینی

از نظر بصری ،  ممکن است آثار زنگ زدگی و یا برآمدگی در روی درب منبع انبساط دیده شود. 

عملکرد سوپاپ

به سادگی نمی توان عملکرد سوپاپ درب منبع را سنجید. باید فشار مصنوعی ایجاد نمود که چنین کاری در تعمیرگاه امکان پذیر نیست. 

تعویض درب منبع انبساط
تعویض درب منبع انبساط

شنیدن صدای وزوز یا سوت

موتور  را روشن کنید تا موتور گرم شود. و در شرایط سکوت کامل سعی کنید درپوش را باز کنید (انجام این کار با دقت انجام می شود تا آسیب حرارتی نبینید)اگر در طی فرآیند باز کردن هیچ صدایی وجود نداشت (به عنوان مثال صدای سوت یا سوت) ، پس شیر به درستی کار می کند

بررسی شیر خلاء

شیر خلا را بررسی نمایید. برای اینکار ماشین را روشن می کنیم ، آن را گرم می کنیم تا فن کار کند ، سپس آن را خاموش می کنیممنتظر خنک شدن هستیماگر دیواره های مخزن به سمت داخل تغییر شکل دهند ، در این صورت خلا در سیستم ایجاد شده است و شیر کار نمی کند.

درب منبع انبساط پارس نیکان

شرکت پارس نیکان با طراحی و تولید انواع درب و درپوش سیستم خنک کننده توانسته است در این زمینه محصولی با کیفیت و رقابتی را ارائه نماید.  این کیفیت و ارتقاء آن با مدد نیروی انسانی مجرب و تحصیل کرده و  آزمایشگاه های مجهز این شرکت و انجام  آزمایشات استاندارد و منطبق بر استاندارد ملی صورت گرفته است. 

محصولات این شرکت در این زمینه بشرح ذیل می باشد. 

جهت اطلاع از قیمت  درب منبع انبساط 206، قیمت درب منبع انبساط پراید و انواع خودرو خانواده رنو به فروشگاه محصولات پارس نیکان مراجعه نمایید. 

 

به این مطلب جذاب چه امتیازی میدین

0 / 5

رتبه صفحه شما:

16 دیدگاه ها

  • سلام ببخشید اگر فراموش کردین درب منبع انبساط یا هم همان قمقمه خودرو ۲۰۶ رو ببندیم و رانندگی کنیم بعد از نیم ساعت متوجه بشیم چکار باید کرد.متشکرم

    • اگر درب منبع انبساط (قمقمه) خودروی پژو ۲۰۶ باز بماند و مدتی رانندگی کنید، ممکن است با مشکلاتی مثل کمبود آب رادیاتور، گرم شدن موتور یا هواگرفتن سیستم خنککننده مواجه شوید. در اینجا اقدامات لازم را مرحلهبهمرحله توضیح میدهم:

      1. توقف فوری و خاموش کردن خودرو
      – بلافاصله خودرو را متوقف کنید و موتور را خاموش نمایید تا از گرمایش بیش از حد و آسیب به موتور جلوگیری شود.
      – اجازه دهید موتور خنک شود (حداقل ۱۵-۲۰ دقیقه قبل از بررسی سیستم خنککننده).

      2. بررسی سطح آب رادیاتور و منبع انبساط
      – پیش از باز کردن درب رادیاتور:
      موتور باید کاملاً سرد باشد (باز کردن درب رادیاتور در حالت داغ خطر سوختگی دارد!).
      – منبع انبساط (قمقمه):
      – درب آن را ببندید.
      – سطح آب را بررسی کنید. اگر خالی است، باید آب یا مایع خنککننده اضافه کنید.
      – رادیاتور:
      – درب رادیاتور را باز کنید و سطح مایع را چک کنید. اگر آب کم است، بهآرامی تا سطح مناسب پر کنید (ترجیحاً از مخلوط آب و ضد یخ استفاده شود).

      3. پر کردن مجدد سیستم خنککننده
      – اگر آب/ضدیخ کم شده:
      – مخلوط ۵۰% آب مقطر و ۵۰% ضد یخ را به آرامی به رادیاتور و منبع انبساط اضافه کنید.
      – پس از پر کردن، درب رادیاتور و منبع انبساط را محکم ببندید.
      – اگر هواگیری لازم است:
      – خودرو را روشن کنید و بخاری را روی حداکثر دما قرار دهید.
      – درب منبع انبساط را باز بگذارید و بگذارید موتور تا دمای کارکرد گرم شود تا هوای احتمالی خارج شود.
      – پس از خارج شدن حبابهای هوا، درب منبع را ببندید.

      4. بررسی نشتی و آسیب احتمالی
      – نشت مایع خنککننده:
      – اگر پس از پر کردن مجدد، سطح آب دوباره سریعاً کم میشود، احتمال نشتی در رادیاتور، شیلنگها، واترپمپ یا کلهسیلندر وجود دارد.
      – شیلنگها و اتصالات را از نظر ترکیدگی بررسی کنید.
      – علائم هشداردهنده:
      – اگر چراغ هشدار دمای موتور روشن شده یا دود سفید از اگزوز میآید، ممکن است ترکیدگی واشر سرسیلندر رخ داده باشد (نیاز به بررسی فنی دارد).

      5. اقدامات پس از رفع مشکل
      – تست رانندگی کوتاه:
      – پس از پر کردن آب، یک مسیر کوتاه رانندگی کنید و دمای موتور را زیر نظر بگیرید.
      – اگر دمای موتور نرمال بود (حدود ۹۰ درجه سانتیگراد)، مشکل جدی وجود ندارد.
      – بررسی دورهای:
      – در روزهای آینده، سطح آب منبع انبساط را چک کنید تا مطمئن شوید نشتی یا مصرف غیرعادی وجود ندارد.

      6. اگر موتور بیش از حد داغ کرده بود…
      – خاموش کردن موتور و تماس با یدککش:
      – اگر موتور بهدلیل کمبود آب دچار overheating شدید شده، ممکن است آسیبهایی مثل پیستونهای ذوبشده یا واشر سرسیلندر سوخته ایجاد شده باشد.
      – در این حالت، از روشن کردن مجدد خودرو خودداری کنید و آن را به تعمیرگاه منتقل نمایید.

      جمعبندی:
      – اگر سریع متوجه شدید و موتور آسیب ندید:
      پر کردن آب + هواگیری + بررسی نشتی کافی است.
      – اگر موتور داغ کرده و علائم هشدار ظاهر شد:
      نیاز به بررسی تخصصی در تعمیرگاه دارد.

      اگر پس از این اقدامات خودرو همچنان مشکل داشت (مثلاً دمای موتور بالا میرفت یا آب مصرف میکرد)، بهتر است به یک مکانیک متخصص سیستم خنککننده مراجعه کنید.

  • سلام ببخشید اگر فراموش کردین درب منبع انبساط یا هم همان قمقمه خودرو ۲۰۶ رو ببندیم و رانندگی کنیم رعد از نیم ساعت متوجه بشیم چکار باید کرد.متشکرم

  • ماشین ۲۰۶ تیپ ۵ یه شب تا صبح خاموش بود کاملا سرد شده بود صبح که در منبع انبساط رو باز کردم صدا گاز داد مث باز شدن در نوشابه احتمالا هوا نگرفته؟؟؟

    • درب انبساط ۲۰۶ برای ال نود به صورت پیش فرض نباید در برخی موارد دچار مشکلی شود اما حتما قبلش با مکانیک خودتون مشورت کنید عزیز

    • درب انبساط ۲۰۶ برای ال نود به صورت پیش فرض نباید در برخی موارد دچار مشکلی شود اما حتما قبلش با مکانیک خودتون مشورت کنید عزیز

        • بله، میشه فنر سوپاپ درب قمقمه ۲۰۶ رو با یک فنر نرم‌تر تعویض کرد تا فشار هوا راحت‌تر تخلیه بشه. اما باید حواست باشه که این کار ممکنه مشکلاتی ایجاد کنه.

          فنر سوپاپ طراحی شده تا فشار مورد نیاز سیستم خنک‌کننده رو حفظ کنه. اگر فشار خیلی زود یا زیاد کاهش پیدا کنه، ممکنه دمای موتور به درستی کنترل نشه یا حتی به گردش مایع خنک‌کننده آسیب بزنه.

          اگر تصمیم داری این کار رو انجام بدی، حتما از یک متخصص مشورت بگیر تا مطمئن بشی که به موتور آسیبی نمی‌رسه. در ضمن، بهتره به جای تغییرات دستی، اول بررسی کنی که آیا مشکلی در سیستم خنک‌کننده وجود داره که نیاز به تعمیر یا تنظیم داشته باشه. 😉

      • سلام آیا درسته که میگن درب منبع نباید خیلی سفت بسته بشه چون باعث میشه هوای اضافی خارج نشه اگر درسته تا چه حدی باید درب رو ببندیم؟

        • سلام! 💫
          بله، این درسته که درب منبع انبساط (یا همون قمقمه) نباید بیش از حد سفت بسته بشه. دلیلش اینه که درب منبع، خودش یه سوپاپ داره که برای تنظیم فشار سیستم خنک‌کننده طراحی شده. اگه خیلی محکم ببندیش، ممکنه سوپاپ نتونه درست کار کنه و فشار اضافی تخلیه نشه، که این می‌تونه باعث آسیب به سیستم بشه.

          اما نباید هم اون‌قدر شل باشه که مایع خنک‌کننده نشتی کنه یا هوا وارد سیستم بشه.

          روش بستن مناسب:
          – درب رو بچرخون تا وقتی که به حالت “چفت شدن طبیعی” برسه (معمولاً وقتی دیگه با نیروی عادی راحت نمی‌چرخه).
          – از فشار آوردن زیاد برای سفت‌تر کردنش خودداری کن.

          در کل، اگه حس می‌کنی که درب مشکل داره یا فشار سیستم غیرعادیه، بهتره درب رو چک کنی یا تعویضش کنی. یه درب معیوب می‌تونه کلی دردسر درست کنه! 😅

        • سلام وقت بخیر
          یه 206 تیپ دو دارم از در قمقمه اب رو استفراغ میکنه وقتی هم خاموشه بعدش واتر پمپ هم سالمه چون تازه عوض کردم
          فقط رادیاتور یه نشتی داره ممکنه مال اون باشه

دیدگاهتان را بنویسید

نشانی ایمیل شما منتشر نخواهد شد. بخش‌های موردنیاز علامت‌گذاری شده‌اند *