علائم خرابی درب منبع انبساط خودرو 206 و پراید و انواع خودرو

اگر درب منبع انبساط (قمقمه) خودروی پژو ۲۰۶ باز بماند و مدتی رانندگی کنید، ممکن است با مشکلاتی مثل کمبود آب رادیاتور، گرم شدن موتور یا هواگرفتن سیستم خنککننده مواجه شوید. در اینجا اقدامات لازم را مرحلهبهمرحله توضیح میدهم:

—

1. توقف فوری و خاموش کردن خودرو
– بلافاصله خودرو را متوقف کنید و موتور را خاموش نمایید تا از گرمایش بیش از حد و آسیب به موتور جلوگیری شود.
– اجازه دهید موتور خنک شود (حداقل ۱۵-۲۰ دقیقه قبل از بررسی سیستم خنککننده).

—

2. بررسی سطح آب رادیاتور و منبع انبساط
– پیش از باز کردن درب رادیاتور:
موتور باید کاملاً سرد باشد (باز کردن درب رادیاتور در حالت داغ خطر سوختگی دارد!).
– منبع انبساط (قمقمه):
– درب آن را ببندید.
– سطح آب را بررسی کنید. اگر خالی است، باید آب یا مایع خنککننده اضافه کنید.
– رادیاتور:
– درب رادیاتور را باز کنید و سطح مایع را چک کنید. اگر آب کم است، بهآرامی تا سطح مناسب پر کنید (ترجیحاً از مخلوط آب و ضد یخ استفاده شود).

—

3. پر کردن مجدد سیستم خنککننده
– اگر آب/ضدیخ کم شده:
– مخلوط ۵۰% آب مقطر و ۵۰% ضد یخ را به آرامی به رادیاتور و منبع انبساط اضافه کنید.
– پس از پر کردن، درب رادیاتور و منبع انبساط را محکم ببندید.
– اگر هواگیری لازم است:
– خودرو را روشن کنید و بخاری را روی حداکثر دما قرار دهید.
– درب منبع انبساط را باز بگذارید و بگذارید موتور تا دمای کارکرد گرم شود تا هوای احتمالی خارج شود.
– پس از خارج شدن حبابهای هوا، درب منبع را ببندید.

—

4. بررسی نشتی و آسیب احتمالی
– نشت مایع خنککننده:
– اگر پس از پر کردن مجدد، سطح آب دوباره سریعاً کم میشود، احتمال نشتی در رادیاتور، شیلنگها، واترپمپ یا کلهسیلندر وجود دارد.
– شیلنگها و اتصالات را از نظر ترکیدگی بررسی کنید.
– علائم هشداردهنده:
– اگر چراغ هشدار دمای موتور روشن شده یا دود سفید از اگزوز میآید، ممکن است ترکیدگی واشر سرسیلندر رخ داده باشد (نیاز به بررسی فنی دارد).

—

5. اقدامات پس از رفع مشکل
– تست رانندگی کوتاه:
– پس از پر کردن آب، یک مسیر کوتاه رانندگی کنید و دمای موتور را زیر نظر بگیرید.
– اگر دمای موتور نرمال بود (حدود ۹۰ درجه سانتیگراد)، مشکل جدی وجود ندارد.
– بررسی دورهای:
– در روزهای آینده، سطح آب منبع انبساط را چک کنید تا مطمئن شوید نشتی یا مصرف غیرعادی وجود ندارد.

—

6. اگر موتور بیش از حد داغ کرده بود…
– خاموش کردن موتور و تماس با یدککش:
– اگر موتور بهدلیل کمبود آب دچار overheating شدید شده، ممکن است آسیبهایی مثل پیستونهای ذوبشده یا واشر سرسیلندر سوخته ایجاد شده باشد.
– در این حالت، از روشن کردن مجدد خودرو خودداری کنید و آن را به تعمیرگاه منتقل نمایید.

—

جمعبندی:
– اگر سریع متوجه شدید و موتور آسیب ندید:
پر کردن آب + هواگیری + بررسی نشتی کافی است.
– اگر موتور داغ کرده و علائم هشدار ظاهر شد:
نیاز به بررسی تخصصی در تعمیرگاه دارد.

اگر پس از این اقدامات خودرو همچنان مشکل داشت (مثلاً دمای موتور بالا میرفت یا آب مصرف میکرد)، بهتر است به یک مکانیک متخصص سیستم خنککننده مراجعه کنید.