1- سطح روغن موتور را از طریق سیخ گیج کنترل می کنیم (باید موتور 10 دقیقه خاموش باشد تا گیج مقدار درستی را نشان بدهد) و از مقدار کافی روغن مطمئن می شویم. ممکن است در اثر روغن ریزی موتور، سطح روغن کم شده باشد.
2-  زمان تعویض روغن موتور را کنترل می کنیم، هر روغن برای هر خودرو مقدار کارکرد مشخصی دارد و نباید بیشتر از آن استفاده شود.
3- فیلتر روغن را تعویض می کنیم، اغلب کیپ شدن یا نامرغوب بودن این قطعه باعث روشن شدن چراغ اخطار فشار روغن می شود. اگر مشکل حل شد، می توان گفت که ایراد از فیلتر روغن بوده.
4-  از سالم بودن فشنگی روغن (سوئیچ فشار روغن) مطمئن می شویم.

آسانترین روش برای این کار، تعویض فشنگی قبلی با یک فشنگی نو است اما روش دیگر برای تست فشنگی روغن بدین صورت است که در زمانی که خودرو خاموش و سرد است ( جهت جلوگیری از سوختن دست) فیش سنسور روغن خودرو را در آورید. (سنسور های روغن معمولا دارای یک فیش بوده و طرف دیگرش وصل به بدنه خودروست.

 یک لامپ کم مصرف ۱۲ ولت حدود زیر ۱۰ وات (لامپ های روشنایی داخل اتاق خودرو) تهیه کرده یک سرلامپ را توسط سیم به فیش ورودی سنسور فشار روغن و سر دیگرش را مستقیما به ۱۲+ ولت باتری مستقیم وصل کنید. لامپ باید روشن شود. در زمانی که لامپ روشن است خودرو را روشن کرده و پس از روشن شدن خودرو لامپ باید خاموش شود. اگر نشد سنسور فشار روغن خراب است.

5- در صورتیکه همچنان چراغ اخطار فشار روغن روشن باشد، باید اویل پمپ و مجاری ورودی آن تمیز شود. حتی می توانیم موقتا یک اویل پمپ دیگر جایگزین کنیم و ببینیم که آیا مشکل حل می شود یا خیر؟

6-  در صورتیکه همچنان چراغ اخطار روشن باشد، باید مسیر کانال گردش روغن و فاصله بین قطعات ثابت و متحرک که روغن بین آنها جریان دارد، چک شود. (بعنوان مثال، لقی مجاز بین میل سوپاپ و نشیمن گاه آن روی سر سیلندر)